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萬一空服員真的選在暑假旺季上演罷工，旅行業界非常緊張，擔心出團大亂！要如何補足空服員人力，成為華航最大難題。但華航其實已經準備了換、併、轉、延、包、減6字應變策略，也不排除讓有空服員經驗的地勤人員，暫時重回機上執勤，但這些人必須先重新受訓，就怕時間趕不及。
聽到空服流行員醞釀在暑假擇期罷工，面對7月旅遊旺季，一天飛100多班次、旅客超過一萬人，為了補足空服員，華航不排除讓有空服員經驗的地勤緊急上場。
空服處副總唐慧明：「現在備用的話將近有600人，備援人力包含我們的空服員，有自願放棄休假，願意回來支援的人力。」
前空服員陸麗霖：「希望這些朋友學妹或學弟，你們有什麼事情我們大家，跟華航的家長，大家坐下來好好的談，願意復職我們都可以不用拿薪水。」
空服處副總唐慧明：「我們手上已經有一些備援人力，備援人力包含我們的空服員，有自願放棄休假，願意回來支援的人力。」
華航目前空服員總數約3200名，同意罷工人數佔2500名左右，萬一罷工華航可能僅剩近700位空服員人力，連退役空姐都說願義務重回值勤，但工會卻質疑前空服員訓練不足，貿然出勤影響飛安，民政局也警告，訓練不足的空服員，被發現就一定要要求停飛。
桃園空服工會代表黃慧甄：「這些離職的組員都是超過4、5年以上，(為何)只要上課4天，上4天之後就可以回來執行飛航勤務。」
華航資深副總董孝行：「這種短期的變動有6種方法，換、併、轉、延、包、減，影響的層次高低而有不同，基本上的情境大概有4種情境，這些航班調度看這情境，所以有很多都是看情形對話。」
桃園空服工會代表黃慧甄：「這些離職的組員都是超過4、5年以上，(為何)只要上課4天，上4天之後就可以回來執行飛航勤務。」
華航其實準備了六字訣應變，換、併、轉、延、包、減，包括縮減機組人員、合併航班、跟同業合作、班機延期，或提估包機，最不得已才要減班。
民眾：「民眾還有其他選擇，所以解決這個問題的方案，還是在上層管理者應該做的事情，畢竟航空公司不是只有一間。」
旅行公會全聯會發言人李奇嶽：「以我公司為例，華航使用率大約在40%左右，我們最擔心飛機因為這樣的事件，不飛了或延後了，這就對我們旅客跟旅行社安排上，會有很大的壓力。」
眼看暑假旺季即將到來，旅行業界難免心慌慌，就怕出團大亂，連行政院長林全都很關心，要華航好好處理。
行政院長林全：「相信華航在這方面，資方跟勞方還會有空間，期待他們有圓商品滿的協議。」
六字訣應變畢竟是最不得已的手段，兼顧公司營運與旅客權益，華航勞資對抗和平落幕裁示社會樂見的最終結局！（民視新聞綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中6日電）新北市坪林昨日發生因溪水暴漲造成溯溪意外，台中市政府今天公告12處危險水域，呼籲民眾從事水域休憩活動時，切勿前往以下危險水域。
台中市觀光旅遊局表示，近日易有短時強降雨發生，籲請民眾注意瞬間大雨、雷擊、強陣風，而溪流河川易於下游出現河水暴漲，地勢低窪的區域易發生積水現象，應避免靠近。
為避免民眾因疏忽、不諳水性、前往危險水域從事水上活動而肇生意外，觀光局公布12處危險水域地點如下：
一、太平區：包括頭汴坑溪一江橋附近水域、頭汴坑溪蝙蝠洞附近水域、頭汴坑溪仙女瀑布附近水域、頭汴坑溪靠近護國清涼寺之中埔三、 四號橋下方水域。
二、龍井區：大肚溪(烏溪)出海口麗水漁港水域、台中火力發電廠旁海岸水域、台中港西碼頭水域。
三、烏日區：烏溪、貓羅溪及大里溪等水域。
四、大肚區：大肚溪(高速公路橋下)水域。
五、東勢區：東勢大橋上、下游之大甲溪水域。
六、東勢區：沙連溪觀瀛橋附近水域。
七、東勢區：大安溪大峽谷水域（苗栗縣卓蘭鎮交界處）。
八、新社區及東勢區：龍安橋、天福橋等附近之大甲溪水域。
九、和平區：谷關到麗陽段之大甲溪水域、谷關神駒谷溪底之大甲溪水域、天輪電廠下方之大甲溪水域。
十、石岡區：石岡水壩集水區水域、石岡水壩上、下游之大甲溪水域。
十一、豐原區：自埤豐橋經大甲溪鐵橋至后豐大橋下游500公尺處之大甲溪水域、軟埤仔溪水域自角潭路角潭橋起至豐原大道止、葫蘆墩圳水域自大甲溪取水口起至圓環北路止、八寶圳水域自大甲溪取水口起至三豐路止。
十二、大安區：大安海水浴場除本府民國102年7月26日公告限制開放範圍以外之水域。
觀旅局強調，除上述主要危險水域不得前往戲水外，其餘水域仍請民眾注意凡有豎立警告牌之水域亦不得前往從事水域遊憩活動。
觀旅局指出，如民眾執意於公告禁止區域從事水域遊憩活動，或不遵守水域管理機關對有關水域遊憩活動所為種類、範圍、時間及行為之限制命令，水域管理機關依規定可對違規民眾處新台幣1萬5000元以下罰鍰，若具營利性質者，處3萬元以下罰鍰，並禁止其活動。1050606
（中央社記者汪淑芬台北12日電）台鐵南港站原為「一等站」，10多年前業務縮減，降為禮物「二等站」，因三鐵共構加持，南港車站轉型，今天又升等為「一等站」。
台鐵今天舉行南港站升等為「一等站」慶祝典禮。
台鐵說，南港站建於1899年，1987年時曾升等為「一等站」，為推動南港車站地下化工程，2001年起停辦貨運業務，2003年降為「二等站」。
2008年台鐵新南港車站第一期工程啟用，加上捷運連通道貫通，高鐵南港站也將在7月啟用，南港車站成三鐵共構車站，交通條件大幅提升，加上場站開發，商場、飯店進駐，旅客人數已開始增加，未來勢必再成長。
台鐵說，目前南港站每天停靠的對列車，只有1班北上自強號及南下、北上各1班莒光號，將難因應未來旅客需求，升等為「一等站」後，增加人員編制，配合10月列車改點，將增加停靠的對號列車，提供到台北上班通勤族轉乘更多選擇。
台鐵局長周永暉形容南港車站的轉型是鐵道3.0版，不但擁有台北車站1.0版的交通中心設計概念，也有板橋車站商辦功能，規畫南港車站時更擴大為交通中心、轉運中心及商業中心，配合未來台北市政府推動的新東區門戶及生物科技園區計畫，勢必再創南港新風華。
周永暉說，板橋車站已是台北南站，南港車站升等後扮演台北北站的角色。
台鐵今天也發售南港站升等名片式紀念月台套票計750套，每套售價新台幣100元，每人限購5套，引不少鐵道迷搶購，清晨4時就有人排隊。1050512
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